和你主講一些管道開挖要維修的技術講解
來源：m.jrlbc.com 發(fā)布時間：2019-09-24
主要維修技術比較
管道非開挖修復技術主要包括聚烯烴管道襯里修復技術，聚合物砂漿/涂料襯里修復技術，原位凝固修復技術和承壓復合軟管襯里修復技術等。相應的工作條件和領域。
01聚烯烴管道襯里修復技術
聚烯烴管襯修復技術是在原始金屬管中襯入高密度聚乙烯管（PE管）以形成“管中管”復合結構，其中PE管和原始金屬管的機械性能被結合。
該技術只能解決管道內的腐蝕問題，而不能解決管道外的腐蝕問題。可用于管道骨架的非開挖修復，但對于壓力管道，應在管道修復后再使用。管道維修后的溫度≤75°C（不同的管道，不同的工作溫度），維修管道的直徑為DN80-DN500，根據管道的直徑，直線距離為0.3-1.5公里。
02聚合物砂漿/涂層襯里修復技術
聚合物砂漿/涂料襯里修復技術是將諸如水泥砂漿/纖維增強涂料之類的流體聚合物泵入兩個擠壓球中，然后啟動空氣壓縮機以將擠壓球向前推動。流體聚合物被固化。管壁被固化以形成連續(xù)且均勻的襯里涂層。
該技術適用于管道的非開挖修復，修復后無大點蝕和低壓運行。管道維修后的最高使用溫度≤80°C（不同樹脂，使用溫度不同），維修管道直徑為DN50-DN300，根據不同的聚合物材料，維修距離為1.0-2.0 km。
管道非開挖修復技術主要包括聚烯烴管道襯里修復技術，聚合物砂漿/涂料襯里修復技術，原位凝固修復技術和承壓復合軟管襯里修復技術等。相應的工作條件和領域。
01聚烯烴管道襯里修復技術
聚烯烴管襯修復技術是在原始金屬管中襯入高密度聚乙烯管（PE管）以形成“管中管”復合結構，其中PE管和原始金屬管的機械性能被結合。
該技術只能解決管道內的腐蝕問題，而不能解決管道外的腐蝕問題。可用于管道骨架的非開挖修復，但對于壓力管道，應在管道修復后再使用。管道維修后的溫度≤75°C（不同的管道，不同的工作溫度），維修管道的直徑為DN80-DN500，根據管道的直徑，直線距離為0.3-1.5公里。
02聚合物砂漿/涂層襯里修復技術
聚合物砂漿/涂料襯里修復技術是將諸如水泥砂漿/纖維增強涂料之類的流體聚合物泵入兩個擠壓球中，然后啟動空氣壓縮機以將擠壓球向前推動。流體聚合物被固化。管壁被固化以形成連續(xù)且均勻的襯里涂層。
該技術適用于管道的非開挖修復，修復后無大點蝕和低壓運行。管道維修后的最高使用溫度≤80°C（不同樹脂，使用溫度不同），維修管道直徑為DN50-DN300，根據不同的聚合物材料，維修距離為1.0-2.0 km。
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